根据工信部的数据，揽胜新能源车型的百公里综合油耗为7L，但实际使用中的油耗可能会稍高。这款车型在2019年推出，符合当时的国五排放标准，采用前置四驱的驱动方式，其售价大约为1530万元。
根据工业和信息化部的数据，揽胜新能源的百公里综合油耗为7L。然而，实际的驾驶过程中，油耗可能会有所增加。目前在市面上销售的2019款揽胜新能源，符合严格的国五排放标准，于2018年11月上市。该车采用了高效的前置四驱模式，其售价约为153万元。
其实这两个版本的车型在各方面的差距并不是特别的明显，新款的揽胜 Phev整体的造型也是比较简洁的，充满了科技感。这款车型的百公里油耗在4L左右，减少了用车成本，并且还支持50千瓦直流快充，在一个小时左右就能够冲到80%。
驱动力层面，揽胜运动版配置了30TL6汽车发动机，汽车发动机至大功率为265kw，峰值扭矩为495牛·米，配对了自动变速器，国家工信部平均油耗88L100km汽车底盘层面，该车悬架为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂的。
揽胜运动新能源车型的电机最大功率为85kw。这款车型是路虎的创新之作，即插电式混合动力的揽胜运动。动力配置上，它搭载了一台0T涡轮增压发动机与一台总功率达到85kW的电动机，两者协同工作，系统最大功率提升至297kw，扭矩更是达到了640 Nm的强劲表现。
全新一代揽胜极光的动力表现无疑令人瞩目。它依托于捷豹路虎的PTA豪华横置发动机平台，搭载了0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，这款发动机的最大功率达到了惊人的183kW（249PS），并且还配备了先进的48V轻混系统。这种动力组合所带来的卓越加速性能和动力输出，无疑提升了驾驶体验的层次，使之更为出色。
先进动力平台全新一代揽胜极光凭借捷豹路虎的PTA豪华横置发动机平台，实现了动力表现的飞跃。搭载的0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，最大功率达到了183kW（249PS），而且它还配备有48V轻混系统，显著提升了车辆的动力性能和燃油经济性。
在动力方面，新路虎揽胜极光全系搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为340牛米，动力强劲，这是路虎一直以来的特点。同时，全系匹配9挡手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适。这款车的越野性能依然出色。
揽胜极光现款上市于2019年7月份，至今已经上市一年多。全系共有六款车型可供选择，售价区间为358-50.58万元。此外由于上市时间较长，终端优惠较大，35万可以拿到中配运动定制版。？相比之下，路虎发现运动版（发运版）就年轻的多，上市于今年2月份，共有5款车型选择，指导价368-458万元。
发现运动版 级别：中型SUV 发现运动是奇瑞路虎旗下的一款中型SUV，它不是如星脉极光那样以外形吸引消费者，发现运动凭借的是在固定售价区间中所具备的温馨感、时尚感。悬架的表现是偏向于舒适性的，值得一提的是车厢静谧性表现很出色，符合豪华车的定位。
接下来是揽胜极光，其售价最低可以达到48万元。揽胜极光是一款能够满足城市驾驶需求的紧凑型SUV，外观设计时尚现代。它搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大输出功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米，搭载四驱系统，拥有优越的越野性能。最后是揽胜运动版，它的售价最低可以达到58万元。
路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）系列：路虎揽胜极光在外观上更加时尚，更年轻化，因此更受年轻人的青睐。近期揽胜极光更新换代款在国内上市，价格区间在40万元至55万元之间。路虎发现神行（Discovery Sport）系列：路虎发现神行系列是一款非常注重实用性和越野性能的车型。
极光PHEV车型采用1点5T三缸发动机与电动机组合，百公里油耗仅为4升每100千米，即便按照每升汽油6元计算，每公里油费9分钱。
日前，路虎正式发布了揽胜极光和发现运动版的插电混动版车型的官图，新车将搭载由5T三缸英杰力发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程分别为66公里和62公里。至此，路虎家族插电混动版车型的产品序列也进一步地丰富。
这款极光PHEV车在海外已经发行，国内预计也快了。极光PHEV车型采用5T三缸发动机与电动机组合，百公里油耗仅为4L/100km，即便按照每升汽油6元计算，每公里油费不到9分钱。插电混动版的路虎揽胜极光动力比起更强劲，综合动力总功率达到了227KW，超过原来的0版本44千瓦。
近日，车轮通过海外媒体获悉到了一张路虎揽胜极光PHEV车型的无伪装路试谍照。据外媒资料显示，该车很有可能将充电接口设计在进气格栅处，动力方面预计将搭载5T三缸涡轮增压发动机+电机组成的插混系统。其中发动机负责完成前轮驱动，后轮则由电机来驱动。据悉，新车将于今年（2020）后半年正式亮相。
【揽胜极光插电式混合动力版】【佰咖汽车·新能源新车谍照】路虎揽胜极光插电式混合动力版即将推出。近日，海外媒体曝光了一组路虎揽胜极光插电式混合动力版的谍照。路虎揽胜极光插电式混合动力版谍照 搭载5升三缸发动机+电机 【揽胜极光】如果没有车门上的提示信息，很难知道这辆车有什么特别之处。
在动力方面，新车计划采用尾标为P300e的三缸插电式混动系统，该系统搭载5L三缸涡轮增压发动机，最大功率为197马力（147千瓦），并配备安装在后轴上的107马力（80千瓦）的电动机，实现四轮驱动。在纯电动模式下，P300e可行驶66公里。虽然这款新车在海外测试，但并不一定会上市美欧市场。
总的来说，路虎新款揽胜极光不仅兼顾了豪华、性能和舒适性，还兼顾了环保和节能，是真正的新能源车型。它的引入无疑将为消费者提供更多的选择，带来更优质的驾驶体验，无疑是一次值得期待的革新。让我们共同期待这款新车的亮相。
近日，有外媒曝光了一组路虎揽胜极光的插电式混合动力车型的路试谍照图。新车延续现款车型的外观设计，充电口预计将于前格栅处。另外，海外媒体称，插电式混动版本车型或许将于今年晚些时候上市销售。根据谍照图来看，如果不是在车门上标上了极光车型，那么很难知道车有什么特别之处。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，下一代揽胜极光和发现运动将改用新型EMA架构，仅提供混合动力和全电动动力总成。作为捷豹路虎新的Reimagine商业计划的一部分，路虎将在未来五年内推出六款纯电动产品，并且从2026年开始动力系统全部电气化（包括轻混动力系统）。
