是的。根据中国国家发改委发布的《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2019年6月25日起，所有新能源汽车的财政补贴只能通过地方政府出具的《新能源汽车推广应用财政补贴资金申领确认函》领取。北京市外的购车人在购买新能源汽车后需要在所在城市的地方政府申请领取财政补贴。
根据网络搜索结果，2023年北京市将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。该政策的主要内容为：2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
新能源汽车外迁补贴申请步骤如下：以北京为例，外迁补贴指标得申请才能使用，外迁车辆正常五个工作日下指标，过户本市需要三个工作日。
您好，根据最新的政策，自2023年1月1日起，北京市内注册的传统燃油汽车将不再享有购买补贴和免征限行政策的优惠。然而，为了鼓励环保出行和减少交通拥堵，政府推出了油车外迁补贴政策。凡是在北京市范围内实现油车外迁并报废的车辆，将有机会获得一定的补贴。
落实乘用车置换新能源车政策，出台二手车外迁奖励政策，提振汽车消费。用好绿色节能消费券政策，激活绿色消费。落实新能源汽车发展战略，积极推动汽车产业结构优化和转型升级。加快新能源汽车优质项目建设，推动北京奔驰系列产品技改。
据统计，自2009年北京市开始实施机动车限行政策以来，随着私家车的增加，北京市机动车保有量呈现逐年增长的趋势。为了改善环境污染问题，北京市政府多次推出一系列措施，鼓励居民购买新能源汽车等，同时也在外迁车方面给予相应的政策支持。值得注意的是，北京市政府对外迁车的政策并不是针对所有车辆的。
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
以203年为例，北京新能源置换时限为2023年4月1日至2023年9月30日期间。根据北京本地宝查询得知，2023年北京新能源置换时限为2023年4月1日至2023年9月30日期间。
其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予10000元补贴。
补贴标准按照转出北京市或报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和使用年限划分。根据《方案》，转出或报废新能源小客车的，每车给予8000元补贴；转出或报废使用1至6年其他乘用车的，每车给予8000元补贴；转出或报废使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。
且在2023年2月28日完成新购新能源小客车上牌手续的车主可获得8000元或10000元补贴。置换补贴政策带动新能源汽车销售明显，截至今年2月12日，通过补贴平台申请补贴车辆超2万辆，实现新车销售额约50亿元。
满足自然人车主，并且报废或转出登记的一年以上 据了解，北京出台了一款方案，如果满足这个条件的话，就可以在本市享受到一定的优惠政策，购买新能源汽车会享受8000到1万块钱的补贴。那么这个补贴对象是自然人车主，并且从2022年的6月1号零点，到2020年的12月31号24：00期间。
购买燃油车或新能源车 最高可获万元补贴 根据《细则》，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。
北京鼓励消费者更换新能源车，到2022念12月31日期间， 报废或转出新能源小客车、报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。
其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予10000元补贴。
对于公务用车编制管理的单位购买新能源小客车，不享受北京财政补贴。新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）的补助按照中央与地方1：0.5比例安排市级补助，具体技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。
对于公务用车，如编制管理单位购买的新能源小客车，是无财政补贴的。私人购买的新能源小客车无需运营里程限制，但其他类型的新能源汽车在运营达到2万公里后才能获得市级补助。值得注意的是，新能源环卫车、公交车以及由财政资金购买的行政事业单位车辆不在享受补贴之列。
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予10000元补贴。
报废或转出，使用一年到6年以上的乘用车 我们可以看一下，报废或者是转出新能源小客车的，每车给予8000块钱的补贴，那么转出1~6年以上的非新能源的，也是给予8000块钱。报备或转出使用6年以上的也含有6年的乘用车，每车给予1万块钱的补贴。
其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予10000元补贴。
新能源汽车，指采用创新技术驱动的汽车，如纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。为鼓励新能源汽车的发展，我国实施了一系列的优惠政策。对于新能源汽车的补贴，主要有两种方式：一种是直接补贴给汽车的生产厂商，即生产者；另一种则是补贴给汽车推广单位，也就是消费者。
新能源汽车的优惠政策是多方面的，包括生产者和消费者两个方面。生产者可以获得补贴，用于新能源汽车的生产和研发，而消费者则可以享受到更加优惠的价格和更好的购车体验。这些政策的实施有助于推动新能源汽车市场的发展，提高新能源汽车的市场占有率。
易车讯 今日（7月27日），海南省工业和信息化厅、财政厅、交通运输厅、公安厅四部门联合下发《关于海南省2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报的通知》，启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报工作，运营服务补贴最高可申领3万元，个人最高可申领2000元充电费用补贴。
