新能源汽车充电器充不进去电的可能原因及解决方法：电池内部保险丝熔断。建议到4S店或修理店检测电池，必要时更换。接触不良。检查保险管与保险座、插头和插座、充电器和电源的接触情况，及时更换或修理。电池寿命到期。正常电池寿命约5年，不正确的充电方式可能缩短寿命，建议更换电池。
新能源汽车充电器充不进去电的原因可能有以下几种情况： 电池部的保险丝断了。如果电池部的保险丝断了，就会导致充电器无法正常充电。此时，需要更换电池部的保险丝。 接触不良。如果充电器与电池之间的接触不良，也会导致充电器无法正常充电。
电池内部保险丝熔断，导致新能源汽车充电器充不进去电；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行电池的检测或修理，若电池损坏较严重，应及时更换新的；接触不良。
新能源汽车无法充电的原因可能有以下几点：电池内部保险丝故障。这时需要更换电池内部的保险丝。充电接触不良。包括保险管与保险座、插头和插座、充电器和电源等多方面的接触不良，都可能导致电池无法正常充电或充不满。电池内部插件接触不良。
新能源汽车无法充电可能有以下九种原因： 电池内线路短路或保险丝熔断，导致汽车无法充电。解决方法是更换新的保险丝。 电量显示屏内部线路断路，可能是由于使用时间过长达到了使用年限。需要将电量显示屏送修或修复仪表线路板。 充电器故障或损坏，可能是充电器内部元器件脱落导致参数不准确。
【太平洋汽车网】新能源汽车快充电压220伏，直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
【太平洋汽车网】新能源汽车快充是220电压，新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共直流快速充电，两者之间还是有很大的区别。
新能源电动汽车充电桩。交流慢充是220的。也有380伏的。直流快充口都是。380分的。快充孔是不能进行慢充的。要想进行。交流慢充只能使。交流慢充口。
电动汽车充电桩220V和380V的区别是充电桩的电压不同。380V使用的是直流式充电桩，而220V使用的是交流式充电桩。此外，两者的充电时间也有差别。白天时，车主可以使用380V的电桩进行快充，而晚上时间较多时，可以选择220V的交流式电桩进行充电。
一般有两种：低压慢速充电以及高压快速充电低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。
有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。
1、【太平洋汽车网】新能源汽车自带充电器需要五芯电线充电。从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3kw或6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的。电线就是用来传输电能。
2、当您使用随车附带的2KW充电器时，建议使用2mm的电缆线，这已经足够满足需求。 如果您希望更加安全，可以选择使用4mm的电缆线。 在进行布线施工时，建议由专业电工完成，以确保安全可靠。 如果您使用公共充电桩，需要根据充电桩的功率类型来选择电缆线规格。
3、方法就是使用随车充电器往家里220V-16A的电源插座上一插即可。
【太平洋汽车网】新能源汽车家用充电器是通用的，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。
【太平洋汽车网】新能源汽车充电线不通用，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子的话很容易充坏蓄电池。
【太平洋汽车网】新能源汽车充电插头不是通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。
新能源电动汽车充电器不通用。这和手机充电器的原理一样主要是看电压和电流是否一致一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配很多用户都觉得只要能插上能亮灯就可以通用其实这样子很容易充坏蓄电池。
