途锐eHybrid的配置水准几乎达到了途锐0T顶配车型的水平，而在动力表现上，做到了与0TSI V6车型看齐，插混的身份也让其在能耗部分更具优势，整车续航达到了1000公里，综合油耗低至3L/100km。
或许途锐eHYBRID就是答案。经过一天的试驾，我想说，这个答案是肯定的，有了电动机的加持，途锐的行驶素质再一次得到了质的提升。途锐eHYBRID使用的是0T汽油机+电动机的动力组合，二者合力能够输出367马力的最大功率以及700牛·米的最大扭矩，比顶配0T发动机的340马力/450牛·米还要高出很多。
途锐eHybrid值得买吗？途锐eHybrid的上市进一步丰富了途锐家族的产品矩阵，也让消费者在购买途锐车型时有了更多的选择，虽然在外观内饰等方面，它并没有给我们带来太多惊喜，但是配置和性能的提升还是具备了很强的竞争力，可以说途锐eHybrid的综合性能几乎达到甚至超过了途锐0T顶配车型的水平。
途锐eHybrid就如同金玉，但这个时代的消费者却恰好成为了落难的天子，对他们来说，同样是售价70万的宝马X5和大众途锐eHybrid，显然悬挂蓝天白云车标的会更香一些。 再说了，即便是低配的宝马X5，它在多媒体、安全、动力等方面的配置就很低吗？显然不是。
确实需要开上一两天——新手驾驶员估计会需要更长的时间——能真正和途锐eHybrid建立默契的互动关系。另外值得一提的，是途锐eHybrid和全新改款的其他途锐车型一样，都用上了新的电容式触控方向盘。方向盘在外圈的真皮下装有电容传感器，能在自动巡航时感应到驾驶员是否手握方向盘。
但是从满油满电状态下超过1000公里的实际续航来看，途锐eHybrid的真实油耗也仅仅是个位数的水平，说它做到了性能与油耗的完美兼得丝毫也不为过。除了跑得快、油耗低这样能用数据来体现的优势之外，途锐eHybrid的实际驾驶感受也做得足够出色。
谁能想到它居然还有空气悬挂。作为大众家族旗舰型SUV，途锐也“触电”了。如今全新的途锐eHybrid上市，售价是698万，作为旗舰型新能源SUV也有着自己的独特之处。那它到底有哪些新增和改变呢？接下来揭晓答案。
月9日晚，大众途锐eHybrid车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为698万元。途锐eHybrid更注重燃油经济性，搭载一套由0T发动机加电动机组成的插电混合动力系统，其综合续航里程达1000km，纯电续航里程可达58km，官方表示这款新车的平均综合油耗为3L/100km。
月9日，大众途锐eHybrid正式上市，共推出一款车型，指导售价为698万元。似乎价格并不是途锐eHybrid潜在买家最关心的方面，产品力才是打动他们购买的关键。没有过度的包装，没有浮夸的辞藻修饰，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟铭仅以“生而强者”四字，为途锐eHybrid定下坚实有力的产品基调。
月9日，大众进口汽车品牌全新插电式混合动力SUV车型——途锐eHybrid正式上市，售698万元。
[汽车之家 新闻] 11月9日，大众官方正式宣布，旗下大众（进口）途锐eHybrid车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为698万元。新车搭载0T发动机加电动机的插电式混合动力系统，综合续航里程超过1000公里，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为3L/100km。
1、车身侧面和尾部线条流畅，忠实继承了途锐车型一贯的稳重与力量感。在动力革新方面，途锐PHEV搭载了先进的0T插电式混动系统，最大功率高达270kW，电机的额外贡献达到100kW，扭矩惊人地达到了700Nm。这使得这款车型在百公里加速上只需3秒，驾驶体验如同风驰电掣，令人振奋。
2、途锐PHEV车型的NEDC纯电续航里程达到了58公里，在电池电机的辅助下，其百公里油耗为4L！相比普通版的车型下降了73%左右，对于一台中大型SUV来说，这个油耗表现相当惊人。也难怪全新途锐的插电混动车型被网友说是“最省油的中大型SUV车型”了，虽然这句话有点夸张，但是足以证明其节油能力。
3、月11日，大众旗下推出一款瞩目的车型——途锐PHEV，在北京盛大亮相。这款车型搭载了强大的0T插电混动系统，其发动机的最大功率达到367马力（270千瓦），整体续航里程表现出色，可达1000公里。新车外观设计延续了燃油版的风格，但细节之处独具匠心。
4、大众途锐PHEV插电混动版作为大众旗下SUV阵营的旗舰之选，途锐在2018年9月刚刚完成了车型换代，新车与奥迪Q兰博基尼Urus等豪车同出自大众集团MLB Evo平台，？2018年大众途锐PHEV插电混动版？在北京正式亮相。
5、【太平洋汽车网】大众新能源车包括宝来纯电e-BORA、途观L、高尔夫纯电e-GOLF、蔚揽新能源、探岳GTEConcept、途锐PHEV、迈腾GTEConcept、朗逸电动版e-Lavida、帕萨特新能源、大众ID.3等等。
6、途锐 R 采用 0T V6 发动机和电机（电池容量为 11 kWh）组成的插电混动系统，前者最大功率 340 马力，后者最大功率 136 马力，这套系统的综合最大功率 462 马力，综合峰值扭矩 700 牛·米，极速可达 250km/h，百公里加速成绩约在 5 秒内。纯电续航里程为 30 英里（约 48 公里）。
1、当晚价格公布，大众很干脆的把途锐eHYBRID的定价放在了途锐0T顶配和0T低配之间，不仅弥补这一价格区间空白，更丰富了途锐家族车系的选择。
2、途锐eHYBRID使用的是0T汽油机+电动机的动力组合，二者合力能够输出367马力的最大功率以及700牛·米的最大扭矩，比顶配0T发动机的340马力/450牛·米还要高出很多。所以，只要不是动力电池完全没电的情况下，途锐eHYBRID的加速在绝大多数情况下都非常充沛。
3、途锐eHybrid的动力比0TSI更强，也会在电驱状态下营造更安静的驾乘体验。有了电池和电动机，低速发力积极了不少，同时综合续航和油耗也是它的优势。这次虽说取消了空气悬挂，可途锐本身就不是为极限越野而生的。
4、和0T汽油版车型一样，途锐eHybrid也配备智能矩阵式LED大灯，具备12种动态照明模式。比如，在城市中比较低速行驶时它的照明范围会更宽；又或者在会车的时候它能避开照到车辆的光束，防止晃到对方……几乎所有你能想到的照明场景它都智能化了，不需要你再去操心灯光操作。
5、因为在电机的扶持下，只要电量正常，一脚油门下去，这种加速的力度明显不是0T可以做到的，甚至推背感也是0T所不及的。这也是途锐eHybrid靠着7s成为了目前途锐车系里面加速最快的车型（除了海外的V8柴油版本）。
6、对了，途锐eHybrid的这套混动系统是由第三代EA888的0T发动机配合一台100kW功率的前置驱动电机组成的，最大综合功率可以输出到270kW，综合最大扭矩则是可以达到700N·m，配合ZF8AT变速箱以及大众4Motion全时四驱系统，零到一百公里时速的加速时间仅为7秒，相比于V6的0T动力还要快了0.2秒。
1、大众电动汽车有大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电。宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为168-168万元，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，在传动系统方面，与之匹配的是电动车单速变速箱。
2、朗逸纯电动汽车：朗逸电动版动力方面，新车电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为扭矩290N·m，0-50km/h加速时间为4秒，据了解新车搭载了多级可调滑行能量回收系统，提供关闭、DDDB五级切换。
3、大众宝来 宝来纯电2001年进入中国市场凭借动感造型和领先的技术被誉为驾驶者之车，直到现在，仍是一款热销车型。
4、大众途锐e-Hybrid，采用4MOTION驱动技术，纯电行驶里程可达58公里，最高时速可达到惊人的225千米/小时。大众探岳GTE，作为一款插电式混合动力车型，提供了更环保的出行选择。大众新迈腾，作为一款前轮驱动车型，其最高车速可以达到200千米/小时，表现出良好的性能。
5、大众汽车新能源车型有朗逸新能源、帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源。大众汽车旗下推出的新能源车型分为纯电动汽车和插电式混动汽车。虽然在动力方面的表现是不同的，但是在外观方面的设计基本相似，汽车的外观与燃油版车型基本保持一致。
6、大众汽车，作为全球知名汽车制造商，其在电动车领域的布局同样丰富多样。 旗下车型包括朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动，以及备受瞩目的大众ID.4和探岳GTE等。
