1、本协会已拥有200多家会员单位，包括新能源行业的装备企业、设计单位、投资集团及电力并网公司等。本协会宗旨是：推进行业协会内部的技术经济信息交流，促进会员与政府、社会及国内外相关组织的联系，促进新能源技术进步和先进技术的推广，并为海内外新能源企业提供交易、技术和信息服务。
2、本协会宗旨：推进行业协会内部的技术经济信息交流，促进会员与政府、社会的联系，促进能源技术进步和先进技术的推广，促进行业经济发展。为会员提供服务，维护会员合法权益第四条本协会的行业业务主管单位是上海市经济委员会，协会业务主管单位是上海市社会服务局，登记管理机关是上海市社团管理局。
3、本协会拥有一支与新能源产业相关的专家队伍，以协助政府、帮助本行业制定行业标准，并为企业提供技术咨询服务。本协会将与国际合作机构及国际检测鉴定机构、行业协会建立合作联盟，以便于为会员单位提供检测、鉴定、国际考察、交流合作等一条龙服务。
1、本协会的名称：上海新能源行业协会（英文名称，Shanghai New Energy Industry Association英文缩写SNEIA）。
2、在台北与台湾光电半导体产业协会（TOSIA）签署“两岸LED照明产业合作意向书”，确定标准检测与信息交流等五点合作内容。[2009年04月23日]与台湾光电半导体产业协会（TOSIA）举办“LED照明两岸产业交流座谈会”。[2009年04月21日]与台湾区电机电子工业同业公会（TEEMA）合作，举办“第三届新光源&新能源论坛”（上海）。
3、新成立的山东能源集团按照山东省委、省政府决策部署，锚定目标方向，主动担当作为，转型升级迈出关键步伐，重点工作推进稳妥有序，挖潜创效力度持续加大，经营管控方式优化提升，资本运营取得显著成效，拉开了山东能源集团产业布局的框架，描绘了“十四五”规划的蓝图，打下高质量发展的基础。
4、节能环保的新能源产业将迎来全新的发展机遇。 中国低碳产业联盟在全国政协有关领导的指导下，联合相关政府部门、研究机构、社团和行业组织、知名企业、强势媒体等数十家单位共同发起成立“中国低碳产业联盟”。
5、业内分析，推动有色等五大行业上半年净利润高企的原因有三：一是新能源产业发展推动有色、电力设备行业增长；二是全球能源供应紧张，推动传统能源上游价格上涨的煤炭和石油石化行业增长；第三，在基建新政的影响下，通信行业蓬勃发展。
1、新能源车路权特权、购置税减免政策 中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）表示，“未来随着新能源车的保有量高速增长，新能源车的路权特权政策也是必然取消的，因此回归号牌合并也是未来趋势。因此从长远看，允许燃油车置换新能源车保留原号牌，不会带来遗留问题的。
2、根据目前的政策，新能源汽车将免征车购税政策延至明年底，我国继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持，这是自2014年我国首次实施免征新能源汽车车购税政策后，第三次延续实施这项优惠政策，预计免征车购税1000亿元。
3、免征购置税和车船税 按照现行的购置税免征政策，2024年1月1日之前，只要符合上绿牌要求的车辆，都可以享受免征购置税以及车船税，假如购买一台20万可上绿牌的新能源汽车，就可以直接省下7万的购置税以及每年300-1000元的车船税。
4、新能源汽车免征购置税政策最早于2014年开始执行，计划2017年底到期。然而，为了扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国务院常务会议决定将免征车购税政策延续至2023年底，并继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。这一政策的实施，无疑给新能源汽车市场注入了强大的动力。
5、年起，新能源汽车不再免征车辆购置税。根据最新政策，从2022年12月31日起，购买新能源汽车将不再享受免征车辆购置税的优惠。这意味着从2023年开始，购买电动汽车将不再享有补贴和免征购置税的待遇。过去，新能源汽车在中国市场刚刚起步时，政府为了推广电动汽车的广泛使用，曾为其推出过相关优惠政策。
